madmechanic: (Default)
Эх.
Зря забросил. Надо бы восстанавливать традицию.
Дисциплинирует.
А иногда и просто приятно становится.
Писал давно-давно, про ВТН 6
А тут почта такое принесла:



Приятно, черт побери :-)
madmechanic: (Default)
По своему назначению механик не воин. Его область - машины, цифры, формулы, расчеты. Его радости - исправность и быстрый ход машины. Его печали - ревматизм, ослабление зрения от вечно искусственного света, слабость легких от вдыхания угольной пыли и машинных испарений. Отвага, эта доблесть воина, ему не нужна: машина не любит и не ценит ее. Механик должен обладать мужеством пассивным. Он должен забыть о бое, спокойно следить за манометрами и др. аппаратами, исполняя с пунктуальной точностью все приказания сверху. Он должен примириться с мыслью, что его машинное отделение станет для него гробницей: и под грохот рвущихся котлов, рев пара он опустится навсегда в водную могилу...

Худяков П. К. Путь к Цусиме.
гл IХ стр 239-240


Распечатка с этим текстом лежала у меня в каюте, под стеклом.
6 лет.

Урезанный вариант книги в сети нашел, но полный вариант не мог, до недавнего времени, найти даже на профильных форумах.
И вот вчера, по мудрой наводке [livejournal.com profile] ancient_skipper я стал счастливым обладателем полной версии:



Сижу, наслаждаюсь книгой.
Изложен довольно интересный взгляд на события столетний давности из трюма.

25 лет.

Apr. 17th, 2012 12:18 am
madmechanic: (Default)
Ровно четверть века назад, 16 апреля 1987 года произошла трагедия на малом ракетном корабле «Муссон».Во время отработки учебно-боевых задач в заливе Петра Великого в надстройку «Муссона» попала поврежденная ракета-мишень. В течение нескольких часов экипаж корабля боролся за его живучесть, проявил мужество и героизм, показал образцы стойкости в борьбе с огнем. Несмотря на это, малый ракетный корабль «Муссон» затонул. Вместе с кораблем погибли 39 членов его экипажа, 36 моряков удалось спасти.


Еще пара фотографий и список не вернувшихся из моря )
madmechanic: (Default)
Или взгляды одного ЗКД по ВР на неуставные взаимоотношения в армии:



Да, осторожно, нецензурная лексика.
madmechanic: (Default)
А МПК "Брест" 21 год.

Для корабля это возраст. Но все еще в строю.

x_f17ea38c.jpg

Удачи тебе,
заводской номер 104

*и немедленно выпил*
madmechanic: (Default)
Что-то вспомнилось тут мне чернуха. Может навеяло сюжетом про американцев в Кабуле, а может.
Короче. Вот она, служба без прикрас. То, что обычно выпадает из репортажей.
Фамилии и имена изменены, так как некоторые участники событий еще служат, занимают достаточно высокие должности и иногда сюда заходят.
Не передумали?
Тогда идите сюда )
madmechanic: (Default)
Часть первая тут

Суббота удалась, думал механик, стоя на торце причала.

Во первых, на юродивых обезьян сошла божья благодать и озарение, за не отданные за ночь трубки и за не выполненные в счет этого положенные обходы. Свое действие это возымело, ключ от рая был взят в займы на соседнем борту, и дело пошло веселее.
Во вторых, по итогам опрессовки форсунок, было найдено 3 «ссущие» )
madmechanic: (Default)
В пятницу корабль заступил в очередное дежурство. Кораблем оказания помощи аварийны объектам, или как это там умники в штабах называют…

Впрочем, сказать, что это было заступление в дежурство, проходящее по всем правилам, нельзя. Корабль, который месяц, из этих дежурств просто не выходил: дежурный корабль ПВО, дежурный корабль ППДО, дежурный корабль по связи, КСП. Теперь вот еще и это. Как грустно шутили злые языки, опять заступили дежурными по вселенной.Была сыграна еще одна учебная тревога )
madmechanic: (Default)
Есть много способов снять стресс...
На флоте практиковал два: алкоголь и секс.
Второй приятный. Первый безотказный.
madmechanic: (Default)
Черт знает что народ так на Сердюкова ополчился? Такое впечатление что чудеса в ВС только при нем твориться начали? Похоже мужика крайним назначали, чтобы все это блядство назвать гордым именем реформа. А так это задолго до него началось.

Или вот с его приходом вот так резко промышленность перестала снабжать армию и флот новейшей техникой? Квартиры уволенным в запас перестали давать. До Сердюкова исправно давали, а пришел прохвост, и все, как обрезало?

Вон, приехав в 2000 году в отпуск, с удивлением обнаружил, что зарплата уборщицы в универсаме приятно больше чем у командира БЧ 5 МПК, а рубщик мяса официальный доход имеет как командир этого самого МПК. А тут деньгу офицерам подняли. Не всем, коряво, но подняли. Всяко лучше, чем никак.

Дошли просто до маразма. Как конец 90 и начало 2000 вспомнишь, так смешно становиться. Корабля уже нет, а штат есть. И какой! Старпом на МПК - капитан 1 ранга, подводник. Под сокращение квартиру получает. И так далее...
Стоят два корабля, на одном не работает дизель, на втором компрессор. Так оба на иголки и пошли, потому что нормальная боевая еденица никому на хуй не нужна тогда была. Зато два корабля отстоя -ПГ 3 очереди, 7 категории... Так это дивизион => бригада => флотилия сохранены с кучей придурков, типа офицера по досугу офицерского состава, офицера по смене носков л/с и прочей нечести...
Лейтенант приходит служить на дивизион, а от его корабля только корпус остался...

Много примеров приводить можно. От 12 корпусов дивизиона в 98 году сейчас только 4 осталось.
Вот Сердюков сука, а?
Да, память человека изберательна.
Радует повышающийся уровень работы с общественным сознанием...

Либо я чего то не понимаю...
madmechanic: (Default)
Еще пару слов про любимый корабль.



МПК Брест в док камере СРЗ-35 в Росте. Ничего не замечаете? )
madmechanic: (Default)
И как только мог проглядеть такое:

Я стармех с ВТН-6. В должности с 2000г.
На судне с 1997г.
Спасибо автору за теплые слова. Если кого и обидели - простите, без злого умысла, у всех в трудные годы были свои способы выживания. Сейчас ВТН-6 снова полностью на ходу. Дизель-генераторы новые, Главный в строю. Все делали своими руками, денег на ремонт так и не выделили. Поработаем еще на славу флота и для себя тоже. Есть вопросы-пишите, отвечу.

Сергей Гордеев.


Стыд мне и позор.
madmechanic: (Default)
270 гвардейский, Печенгский, ордена Красного Знамени дивизион противолодочных кораблей.
Нас было много.
Но те, кто остались.... Это элита.





Всех причастных с 65 годовщиной присвоения гвардейского звания. И пусть железо Вас не подведет.
Это единственное на флоте гвардейское соединение.

2-й гвардейский дивизион сторожевых катеров - командир капитан 3 ранга С. Д. Зюзин (1 апреля 1944 г.). В 1941-1942 гг. назывался дивизионом истребителей подводных лодок, затем 1-м Краснознаменным дивизионом сторожевых катеров. В дальнейшем получил название: 2-й гвардейский Печенгский Краснознаменный дивизион малых охотников за подводными лодками.

Это мы.
madmechanic: (Default)
Было это в Мурманске, году так в 20.... Вот не помню, хоть режь меня и убивай. Аккурат 17 февраля.

Стояли мы тогда в Североморске, и за каким чертом я поперся в Мурманск, хоть убей не помню. Вроде собирался купить какой то экзотической выпивки, что бы украсить вечером стол в кают компании, так как шило тогда порядком припилось. А может просто, пользуясь подвернувшейся оказией решил проветриться.
Не важно.

Встретил я, в районе Пяти углов двух ребят из нашего экипажа. Отпустил их командир на сход, дабы окончательно жены и дети не забыли, как мужья и отцы выглядят.

Слово за слово, потекла беседа, они поздравили, даже подарили что то. Время до автобуса на Снежногорск было еще много, и зашли мы в кабачок около Пяти углов, в честь праздника согреться.

Много ли человеку для счастья надо? Сто пятьдесят и закусить, ну или около того. На брата. Что и было заказано, с учетом количества участников. Угощала принимающая поздравления сторона.

Прослушав заказ, продавщица выдала фразу, от которой товарищи,заржав так, что посетители стали тянуться к выходу, а в витрине задрожали стекла, стали сползать под прилавок:
- Молодой человек, а 21 год Вам есть?
Старшина команды электриков, Виктор М, давясь сквозь смех, выдавил:
- Мех, хорошо сохранился!

Во время еще двух подходов к прилавку продавщица вопросов не задавала.
madmechanic: (Default)
Комбат сидел в башне АК 176 и остервенело стрелял. В горячке боя он уже ничего не видел и не слышал. Нет, он не посылал снаряды в белый свет как в копеечку. Его целью был щит, который тащил за собой старенький буксир, заслуженный трудяга и пахарь моря.
А почему в башне? А все из за того, что станция управления стрельбой упорно не желала понимать того, что от нее хотят.
А почему не видит и не слышит? Причин тут несколько.
Первая: попробуй, увидь и услышь что-нибудь, когда рядом стрекочет такая швейная машинка, калибром 76.2 мм со скоростью стрельбы около 60 выстрелов в минуту.
А вторая причина банальна: после пристрелочных выстрелов, когда цель была взята в вилку, получив добро на стрельбу на поражение, комбат оторвался по полной. За все.
Связь испугалась и пропала. Впрочем, пропадала она не только во время стрельбы.
Остановить комбата могла только команда «Дробь. Не наблюдать» или отстрел всего боеприпаса, отведенного на выполнение всех боевых упражнений.
Но связи с комбатом не было. А снарядов на выполнение ВСЕХ стрельб отводилось ой как много.

Комдив, старший на борту, метался по ходовой рубке. Он уже не кричал, нет. Это был рев. Рев человека, проглотившего в бессилии микрофон корабельной ГГС. Цензурными, в какофонии звуков, вырывающихся из его утробы, были только два слова: «Комбат» и «Дробь»

Рулевой, который должен был держать корабль на курсе во время проведения боевых упражнений, обернулся посмотреть на всплески воды вокруг щита. Отвлекся всего-то на секунду. И в это же время рефлекторно повернул штурвал авторулевого.
Чуткая электроника тут же отследила возникновение внешнего воздействия на систему и компенсировала его. В результате корабль, под действием табуна в 20 тысяч лошадей, послушно изменил курс.

А вслед за изменением курса произошло и перераспределение целей. Огонь перенесся со щита на буксир. Контролеры при выполнении боевых упражнений отработали четко, да что толку. Связи с башней и сидевшей в нем комбатом не было. Да и откуда ей было взяться?

Все решилось как всегда просто. Из центрального ракетного поста выскочил мичман, со швартовым имуществом в руках. Добежал до башни. И пару - тройку раз стукнул этим имуществом (кувалдой) по башне. Комбат прекратил стрельбу и выглянул посмотреть, что это прилетело в ответ.

Комдив охрип. В шевелюре капитана буксира добавилось седых волос.

Это быль. Несколько приятных минут доставили мне тогда соратники, вывезенные порезвиться в полигоны БП.
Я это к чему рассказываю?
Да к тому, что от великого до смешного один шаг. А раздолбайства всегда хватает, и с избытком, на покрытие всех славных дел и громких подвигов.

Но это преамбула.
madmechanic: (Default)
Чего только на просторах интернета не накопаешь.
Из троих пока служит крайний слева. Сейчас на Кузе в Средиземном море.



Оригинал обещали прислать.
madmechanic: (Default)
Удивительные вещи происходят иногда в интернете. Тут на днях комдива своего с начальником штаба бригады в сети увидел, а вчера...

Впрочем это было вчера. Один умный человек сказал мне:

"обязательно пиши, хоть криво и косо, хоть как, ... , иначе все нахрен забудется, время летит, теперь уже надо морщиться, припоминая имена, места.. пиши в день по чайной ложке, 2-3 морских темки в неделю или месяц, так все и выложишь.. дитё подрастет, поумнеет, сядет как-нибудь и прочтёт твою жежешку от и до, знакомство с батей с другого ракурса"

Я над этими словами подумал, и вот что из этого вышло:

Самое полное "вливание", а правильнее сказать "заливание" моего молодого лейтенантского организма в суровую романтику флотских будней произошло на второй или третий день по моему прибытию на "дивизион дикой гвардии". Только вот не надо думать, что человека, попавшего во флот, сразу берут в оборот его старшие товарищи, и он начинает пить. Хотя и такое тоже случается. Но в данном случае разговор не об этом, а о приёмке топлива на борт. И привез мне это топливо не кто иной, а наш герой, малый морской танкер ВТН 6.

дальше текст и 2 фотографии )

Profile

madmechanic: (Default)
madmechanic

April 2016

S M T W T F S
     12
3456 789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 12:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios